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吉利给自主品牌带来信心网络

时间:2020-03-30   浏览:0次

吃空老本的凯美瑞,还能吃啥?

今日春来,明日花落,碰的鼻青脸肿的凯美瑞忽然间明白,吃麻辣火锅和灌辣椒水,同样是吃辣椒结果却大不相同。凭借着一款混编杂牌军,凯美瑞也想在中级车市场上混,纸包火的游戏难度确实是高,玩着玩着魔术就穿帮了,接下来即将gameover!

顶着“源于佳美,高于佳美”的招牌,广丰一出手就是忽悠无极限:早该淘汰双连杆的被塑造成技术最成熟,毫无激情的L4缸发动机被宣传成了稳重的代名词。光鲜亮丽的外表下隐藏着一颗颤弱的心脏,发动机转速超过3000就可以体会什么叫着帕金森综合症,老掉牙的VVTI可以让驾驶者领略,百公里油耗是怎样从说明书上的6.5L开到实际的14L。打开引擎盖,一眼就跟地面零距离,原来既没有发动机仓盖板也没有底板,广丰标准的中级车被凯美瑞演绎的淋漓尽致!

二十几万的中级车先是更换正时皮带,然后是轮胎偏磨,接着是更换轮速传感器螺丝,在这样没完没了的折腾之后,凯美瑞的气囊也跟着添乱;本该在关键时刻显身手的保护神竟然罢工,不一而足的气囊问题最近大有一发不可收拾的地步,接二连三发生此类状况,说不爆就不爆打死也不爆。按照广丰说明书上白纸黑字写着,当时速25公里撞击时,安全气囊就可以自动打开。做为一款中级车,凯美瑞既没能凸显舒适性,操控性,竟然连安全性无从谈起。

出了问题不可怕,可怕的是解决问题的态度。自从凯美瑞上市以来,面对层出不穷的质量问题,凯美瑞没有拿出兵来将挡,水来土掩的气魄,更多是采用私下手法来解决问题。丰田可以向那位陈先生赔偿新车,补偿10万元,也可以动用关系让央视撤下讨论,在佩服丰田的关系网够硬之外,还得感慨丰田手段之毒辣,出手稳,准,狠。只是可惜了那些已经或即将购买凯美瑞的车主,跟丰田打交道要随时做好流血与自我牺牲的准备。

市场竞争不仅要做好产品,更重要是要有好口碑,产品可以宣传,口碑只能是口耳相传。凯美瑞来到中国脑门上顶的是当年佳美留下的口碑,如今凯美瑞扯着虎皮做大旗,私底下干着偷工减料的营生,为了赚取超额的利润,该省的省了,不该省的也省了,节约到最后连汽车安全性能也节省的无影无踪。就是这样广丰高层照样面不改色心不跳,大言不惭“凯美瑞在中级车中已经找不到对手”,大概他们认为汽车质量不好,可以用口碑来弥补。

随着新车上市的新鲜劲逐渐过去,凯美瑞的吸引力已经开始下降。那些在新车上市之初被隐藏的猫腻暴露开来,金玉其外,败絮其中的凯美瑞口碑指数直线下降,加上车子本身积弱难返,佳美留下的那点可怜的口碑被凯美瑞吞噬怠尽。目前凯美瑞出现的问题顶多是冰山一角,相信后面还会有更多更劲爆的质量问题发生,到时候让凯美瑞跳脚的机会比比皆是。

在沙滩上做沙雕可以做的美伦美涣,如果造房子就属无的放矢了,大厦将倾之际就是凯美瑞被埋之时!

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